Lombardia: contratto di servizio e bonus pendolari

 
Treni TSR (immagine tratta dal sito LeNord)

Da dicembre i pendolari delle linee ferroviarie lombarde più "critiche" verranno rimborsati per i disagi subiti nel 2008 e nel 2009 da un minimo del 20% del valore dell'abbonamento mensile a un massimo che corrisponderà all'intero valore dello stesso.

E da gennaio 2010 torna il bonus pendolari, che metterà direttamente nelle tasche dei viaggiatori il corrispettivo della penali applicate in caso di inadempienze contrattuali: il bonus verrà riconosciuto come sconto sull'abbonamento mensile (20%) o annuale (10%) per quelle linee che non rispetteranno gli standard di puntualità e di soppressioni fissati.

E' una delle novità rilevanti contenute nei contratti di servizio con Trenitalia e Le Nord che la Giunta regionale della Lombardia ha approvato su proposta dell'assessore alle Infrastrutture e Mobilità, Raffaele Cattaneo.

I contratti di servizio hanno durata di sei anni (2009-2014), e un valore di 267 milioni per Trenitalia e 76,9 per Le Nord, e sono fortemente innovativi. Essi impongono un deciso miglioramento della qualità e dell'efficienza del servizio, che sarà puntualmente misurato con una serie di precisi indicatori.

La Regione sostiene questo passo assicurando 110 milioni di risorse in più ma anche sanzionando le carenze con penali versate direttamente nelle tasche dei viaggiatori attraverso il "bonus". In ogni caso sono ben 249 le corse giornaliere in più introdotte con il nuovo orario invernale.

I contratti delle due società sono distinti, ma sono stati negoziati congiuntamente. Infatti, dopo questo primo anno di fase sperimentale della nuova società Trenitalia-LeNord, i contratti confluiranno insieme in un unico testo.

Per il contratto Trenitalia, la Regione Lombardia ha negoziato che a pari servizi e voci di catalogo, il corrispettivo per i servizi attuali rimanga bloccato anche per gli anni successivi ed è adeguato soltanto all'inflazione.

Gli operatori si impegnano a investire almeno 250 milioni di euro in nuovi treni (rispettivamente 205 per Trenitalia e 45 per FNM). L'impegno di Trenitalia si traduce in 17 nuovi treni suburbani, 5 treni Vivalto e relative locomotive, 77 carrozze ristrutturate, con entrata in servizio 2011-2013. A ciò si aggiungono gli investimenti già operati dalla Regione (11 treni diesel per la linea Milano-Molteno-Lecco).

L'investimento di 45 milioni di LeNord prevede indicativamente l'acquisto di 6 nuovi treni suburbani. A questo si aggiungono gli investimenti già operati dalla Regione (78 treni TSR e 6 treni aeroportuali). Nel contratto di servizio è inoltre previsto uno stanziamento di 425.000 euro da parte della Regione Lombardia per attuare un piano straordinario di interventi per migliorare l'informazione, la riconoscibilità e la promozione dei nuovi servizi nelle stazioni e sul territorio.

I contratti pongono specifici obiettivi di qualità, quali l'aumento di 5 punti degli attuali indici di puntualità, il 75% di puntualità media mensile ai cinque minuti nell'ora di punta da lunedì a venerdì, l'85% di puntualità media mensile ai cinque minuti per l'intera giornata, l'80% di puntualità media mensile per l'intera giornata per tutte le linee, la riduzione delle soppressioni dei treni (parziali e totali), nelle ore di punta da lunedì a venerdì, almeno del 30% rispetto all'inverno 2008-2009, il rispetto del 97% di carrozze agibili al pubblico e del 97% di posti programmati, nuovi interventi su almeno 15 treni di face lift o ripristino del decoro, interventi straordinari a sedili, condizionatori e arredi, specifici progetti-qualità (informazione, rete di vendita, manutenzione, comfort), specifiche indagini di customer satisfaction.

Le indicazioni pratiche per i rimborsi sugli abbonamenti sono sulle pagine del sito della Regione Lombardia.