Soluzione tecnica per la tratta di accesso del tunnel di base del Brennero

Il Comitato interministeriale per la programmazione economica ha garantito 1,6 miliardi di euro come finanziamento per la realizzazione della tratta di accesso Fortezza-Ponte Gardena, il lotto 1 nel progetto del tunnel di base del Brennero, e ha dato l'ok al progetto preliminare. "Per noi resta una priorità, perché con l'attuale pendenza i treni ad Alta capacità non riescono a transitare: è necessario quindi abbassare la linea e ridurre la pendenza" ha detto il presidente della Provincia di Bolzano Luis Durnwalder. Solo intervenendo sul dislivello attuale del tracciato in val d'Isarco si potrà infatti rendere il tunnel di base del Brennero funzionante nella sua piena potenzialità. Per questo la tratta di accesso va costruita contestualmente.

"La progettazione va avanti concretamente" ha sottolineato Durnwalder, tanto che la Giunta provinciale ha potuto esaminare la soluzione tecnica prospettata per la zona di Ponte Gardena da Italferr, a cui il Gruppo Ferrovie dello Stato affida progettazione, controllo e realizzazione delle nuove linee. L'intervento riguarda entrata e uscita della tratta di accesso nel piccolo centro della val d'Isarco.

"Siamo del parere che si tratti di una proposta molto valida, a basso impatto inquinante per la popolazione e l'ambiente" ha spiegato Durnwalder. Prevede tra l'altro l'incapsulamento del tracciato finora a cielo aperto, con conseguente riduzione delle emissioni di rumore, e la costruzione di infrastrutture accessorie come ad esempio i parcheggi.